驾考改革的落地，对收入几乎全部来自驾校学费的东方时尚来说，显然不是什么好消息。2012年～2014年，东方时尚的驾培服务占公司总收入的比例均在99%左右。在招股说明书开篇的“重大事项提示”部分，东方时尚列举了五大类风险，其中“驾驶培训模式改革的风险”排第一。
东方时尚提示称：根据新华社等媒体2015年2月15日的报道，中央已审议通过了《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案，即将印发实施。尽管目前尚未颁布驾校培训模式改革的具体细则方案，但如未来监管部门推进改革具体细则或方案，修订相关法律法规，实施更加便利于驾驶人培训考试的政策，“会对公司的经营带来严重不利影响。”
在介绍另外四大类风险对公司的影响时，东方时尚的表述是“导致的业绩下滑风险”等，对比之下，东方时尚对“驾驶培训模式改革的风险”的措辞要严厉得多。
有趣的是时隔1个月有余，就在昨天，东方时尚顺利IPO,这是中国股市在驾培行业的先例，它预示着驾校仍是驾培行业的主体。至此，外界闹的沸沸扬扬的学驾照可以不用去驾校，笔者认为可以画上一个句号了。
面对号称史上变动最大驾考改革，是胎死腹中，还是另有隐情我们不得而知了。但是从中国上市的层层审批的制度来看，显然新的驾考改革并没有对业内人士在东方时尚上市的事情上有很大的影响。换句话说，以后学驾照必须要去驾校。
中国道路运输协会汽车驾驶工作委员会主任范立，曾多次表示：驾校不要被媒体的错误舆论导向左右，驾校仍是驾驶人培训的主要阵地。至此，驾照自学细则未出，已经预示着流产，起码现阶段在国内不适合驾照自学。
我们希望东方时尚的上市，对驾培行业能带来前所未有的推动作用，我们也希望新的驾考改革的政策，对驾培行业能带来健康有序的秩序。在资本和政策双重作用下，驾培行业的发展会越来越好，我们也相信，驾校以后不仅仅是学习驾照的场所，它会形成生态产业链，是人门认识汽车的开端，是交通安全的源头。
