德国驾培

德国的驾驶培训始于1904年，经过一百多年的发展，德国已经拥有较为完善的驾驶培训体系，其驾驶培训体系包括法律法规、驾驶教练员培训学校、驾驶教练员、驾校、驾驶学员五个主要因素。

德国的驾驶培训将人视为道路交通中的首要风险因素，因此，德国人认为道路交通安全教育应从幼儿园开始，贯穿小学、中学，在驾校得到系统培训，而后通过继续教育、深造课程、安全训练等使得驾驶员的安全驾驶技术不断提高和完善。德国对交通安全的重视程度使得其成为世界上驾照最难考的国家之一，据称首次考试通过率不足50%。

德国人要取得驾驶证必须经过驾校的培训。在德国，没有驾照开车是违法的，同样，没有教练员许可证的人教人开车也是违法的。因此，只有进驾校培训这一条路。

德国人学车收费通常为1500欧元培训费，外加300欧元政府管理费，共1800欧元（约折合人民币18000元）。具体收费由各驾校视自身的情况可以进行小幅调整。与中国情况不同的是，德国的收费方式为计时收费，学员可以根据驾校提供驾培服务的时间来付费。驾培学时也可以由学员与教练员商量，教练员为学员提供技术成熟度和考试通过可能性的建议，由学员自己决定是否还要增加学时。如果学员对所在驾校提供的服务不满意，随时可以更换门庭。当然，由于各家的服务水准基本一致，为了避免更改手续带来的麻烦，学员基本上都是忠于自己的驾驶培训服务提供者的。

全德国目前拥有驾校近三万所，可以说德国遍地是驾校。以首都柏林为例，其拥有近千所驾校，为柏林400多万人提供培训服务，整个柏林市每年汽车驾驶员培训量通常在6万人左右。用柏林人的话说：在柏林走过一个转弯可能就有一所驾校。驾校规模一般是1-3名教练员，基本是个体家庭模式，拥有9名教练员的驾校算是规模较大的驾校了。这是德国驾培市场化运作后的结果，市民要学车，真正可以做到足不出户。

既然驾校都是作坊式的，自然没有了场地训练条件，学员从第一次摸方向盘开始，直到完成最后的考试，全部都是在真实道路上进行。德国良好的交通秩序为其实现提供了基础。真操实练磨砺出来的技术自然也货真价实，德国驾校培训出来的学员基本上可以应付大多数的道路交通状况，迅速融入到有序的交通环境中。也有德国人抱怨学习驾驶的时间太长，因为街道、夜间、乡间公路、高速公路等各种行驶都有法定的最低学习时间。路考会持续大约45分钟，大部分的交通规则要点都会考到。如此严格，“马路杀手”是没有机会上路的。

除了操作较为简单、行驶速度较慢、安全威胁较小的车辆驾照（A、A1、M、L、T）外，考取其他车辆驾照必须先考取B照。

在德国，考取驾照的法定年龄通常是18岁，一般满17岁就可以考取B照（即乘用车驾照）。不过，拿到驾照后驾驶时必须有成年人陪同，直到年满18周岁。满18岁可以考取C照（即卡车驾照）。但是需要注意的是，此时还不能成为运输货物的职业驾驶员，直到年满21岁才可以。另外，考取C照的人必须每5年回到驾驶学校再学习5天。这5天可以是不连续的，也可以是连续5天。

驾驶证申请者必须满足健康要求(申请者不能患有癫痫症、精神紊乱、未受控制的糖尿病等疾病以及影响驾驶的身体伤残)、视力要求(可在配戴矫正视力眼镜的协助下，读出20米远的机动车牌号码)，并参加事故发生地施救措施及急救培训后。经过驾驶教练的全套培训后进行考试，并获取有能力驾驶机动车的考试证明。驾驶证发放机关可在驾驶证数据中心查询该学员是否具有机动车驾驶员的素质，是否具有影响驾驶的慢性病和身体损害(如癫痫症等)。驾证申请者除患病和残疾外，如有吸毒、酗酒及其性格缺陷，驾证管理机关则会对其驾驶素质产生怀疑，如有必要，会要求其出示有关鉴定证明。

向驾照申请者颁发驾照时，相关部门会确认申请者符合以下条件：.

（1）根据1991年7月29日颁布的关于驾驶执照的第91/439/EWG号指令（ABI.EG）Nr.L 237 S.1，该申请人的正式居住地为本国（即德国）；

（2）年龄达到规定的的最低年龄；

（3）适合驾驶机动车；

（4）根据相关法规，该申请人已受过机动车驾驶的相关培训；

（5）已通过相关的理论考试和实践考试，取得机动车驾驶能力证明；

（6）掌握照料事故受伤者的基本方法或能够进行急救；

（7）不持有由欧盟成员国或其他欧盟经济区域协议的签署国签发的该等级的驾照。

德国的驾驶培训分为理论和实践两部分，两部分紧密结合，交叉进行，理论指导实践。

理论培训分为初期培训和扩充培训，初期培训为14学时（一个学时为90分钟），扩充培训为6学时，无论是初期培训还是扩充培训，都以基础教材加辅助教材的形式进行教学。基础教材适用于所有类型的驾照，辅助教材根据申请驾照类型的不同进行选择。

理论培训的课程包括：驾驶员身体条件，风险因素（主要是人），驾驶行为规范及法律法规，道路交通系统和铁道路口，基本规定、优先权和交通规则，交通标志和交通设备设施，道路交通参与者的特点和行为方式，速度、距离和环保的驾驶方式，驾驶车辆时的行为和观察，静止状态下的交通行为，特殊情况下的驾驶，违反交通法规的后果，通过学习保障交通安全，技术条件、客运和货运、环保意识，单体汽车和带拖车的汽车的驾驶方式等。理论课程根据驾校培训计划制订，每天的理论培训时间不超过2个学时。

实践培训分为基础培训和特殊驾驶培训。B、BE级驾照要接受30学时的城市道路基础驾驶训练和12学时的特殊条件驾驶训练。基础培训一般在特殊驾驶培训之前结束，实践培训要接受至少5个学时郊区、4个学时高速公路、3个学时夜晚的实际道路驾驶培训。

实践课程包括：驾驶前的准备，平路、上坡、下坡启动车辆，加减挡操作、加减速，转弯、变更车道、超车、倒车和掉头，观察交通空间、路面和交通，车速控制，高速公路驾驶，交叉路口、环岛行驶，避让行人和骑车人，停车方法，防御性驾驶、复杂情况下的驾驶，安全文明驾驶等。

理论课程的最少培训时间

考试形式包括理论考试和实践考试，必须先通过理论考试之后，才能参加实践考试。其中理论考试共30题，每题2~5分，最多扣10分。

实操考试中学员要证明自己已掌握应具备的技术知识，能够运用安全，环保，节能的驾驶方式，在城市、州公路、高速公路等道路上安全地驾驶机动车。学员应通过均匀地加速和制动让教练员和考官感到乘车十分舒适。

考试时间

在德国，拿到驾照的两年内属于实习期。在这两年时间里，一旦有一次违章或事故，就必须回到驾驶学校去回炉。如果是一般的违章，需要重新回到驾驶学校学习和考试。如果是严重的事故，驾照将被吊销1年。1年后再去驾驶学校学习并通过考试拿驾照，从拿到驾照开始的2年时间仍然是实习期。只有通过了这样的2年实习期，才算是正式驾驶员了。

作为正式驾驶员，如果一年的扣分达到12分，会被建议回驾驶学校回炉；如果一年的扣分达到18分，就必须回到驾驶学校回炉。

驾证申请者在学习开车培训期间如被逮住开“黑车”，则驾证管理机关会怀疑其开车素质，将取消其驾驶许可资格，即不予颁发驾证。

在实习期满后，如驾驶员经常违反交通规则并造成人身伤害事故，管理机关会对该驾驶员进行素质检查。

在德国，从事驾驶教练员职业同样需要获得许可证。在教练员培训机构（或中心）经过五个半月的培训并通过专业考试后，可以获得BE级有限期驾驶教练员许可证；在驾驶培训学校继续接受四个半月的培训后，可以获得BE无限期驾驶教练许可证。培训时间共计10个月。如果需要增加准教车型，则需要再接收1~2个月的额外培训。

教练员获得许可证的培训时间表

针对教练员的培训内容包括：各项法律、法规（70小时）；汽车构造和技术（90小时）；环境保护（10小时）；交通行为学（280小时）；交通教育学（235小时）；驾驶技能（15小时）；教学实践周（70小时）。培训时间共计770小时。

要想取得教练员许可证，申请者还应具备一定条件：

（1）年满22周岁；

（2）精神、生理及专业方面符合相关条件，且无任何导致无法从事教练员职业的前史；

（3）接受过职业培训或同等水平的教育；

（4）获得A、BE、CE级驾照，如果教授DE级驾照培训的话，也应获得DE级驾照；

（5）拥有足够的相关等级驾照的机动车驾驶经验；

（6）近三年内受过驾驶教练员培训；

（7）通过相关考试，根据相关法规证明其具备专业技能。

获得教练员许可证后，并不意味着教练员就可以正式授课，而是要进行实习。实习分为实习教练员参与授课、在指导下授课、独立授课三个阶段。经过这三个阶段的锻炼之后，教练员才可以正式为学员授课。

另外，教练员每四年还应接受一次义务性继续教育，不断提高自身综合素质。