一、驾校的教育
教育是培养人的社会实践活动。关于教育，党的十八大明确提出，把立德树人作为教育的根本任务。教育的目的就是引导受教育者树立为他人、为人类服务的道德，这应该是教育的灵魂，中西方的教育概莫如此。美国当今最著名的教育家菲利普·杰克森在他的《什么是教育》一书中指出，教育从根本上属于一项道德事业，教师与学生都应当成为“更好的人”。这个“更好的人”，就驾校而言，是指教练员和学员通过驾校的教育，应成为安全驾驶文明行车的高素质驾驶人。
1.职业教育
职业教育是指让受教育者获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、职业技能和职业道德的教育。驾校的职业教育，就是专门为社会培养合格的驾驶员或驾驶人才。例如，大型客货车驾驶员是道路运输行业关系公共安全、人身健康和人民生命财产安全的关键岗位。近年来，我国将大型客货车驾驶员培养纳入国家职业教育体系，通过“文化素质+职业技能”的教育，使从业驾驶人员的综合素质得到全面培养和提升。实践表明，高等职业技术院校培养的驾驶员较社会驾培机构培训的驾驶员具有非常明显的素质优势。
2.应试教育
应试教育是指以应付考试为目的的教育方式，它是一种片面的教育模式。应试教育是趋利性的。时下的驾培教育，对大部分学员而言，拿到驾照越快越好；对于驾校而言，驾考通过率越高越好；对于教练员而言，考什么教什么。如此现象，导致社会上的一些驾校只把培训的重点放在考试上，片面地追求考试合格率，陷入了应试教学的恶性循环中。驾校“应试教育”的问题在于，以考证为目的的驾校培训中忽视了对学员的素质教育。它主要是为应对驾驶人考试而教和应对驾驶人考试而学，一切都是为了快速拿驾照，使学员陷入“考试合格就是合格驾驶员”的误区，在源头上给社会道路交通埋下了安全隐患。由此可见，学员安全守法意识和文明行车理念的培育之于驾驶证显得更为重要。作为驾校，应摆脱应试教育问题。
3.素质教育
“素质”就是一个人平素日积月累的习惯、思维和行为方式，并通过环境影响和教育训练所获得的、内在的、相对稳定的、长期发挥作用的身心特征及其基本品质结构。
素质教育是个系统工程。素质教育不是素质和教育的简单相加，它与应试教育相对应，是指一种以提高受教育者诸方面素质为目标的教育模式。驾校素质教育注重学员的守法教育、安全教育、文明教育、车德教育、驾驶技能教育以及人与车和谐统一的全面发展。其目的是通过“安全意识+驾驶技能”的培训教育，使学员在考取驾驶证后，能开车、会开车、开好车。也就是说，作为一名道路交通参与者，能够合法地开车、安全地开车、并且把车开好而不出事故，以保障道路交通安全，这也正是驾驶员培训的社会意义所在。
二、驾校应试教育的现状
从社会上一些驾校教学培训的情况来看，培训质量在很大程度上是受考试制度局限性的制约，以学员考试通过率为中心来衡量的，停留在“应试教育”圈子里不能自拔。其现状如下：
1.管理者素质不高
驾校是企业，企业经营是以盈利为目的的。这无可非议，但是，社会上的一些驾校，很多是赤裸裸地追求利润，根本就不重视安全培训、规范化教学、诚信服务等，这恰恰暴露了驾校管理上的问题，其实质就是驾校管理者素质低下所致。驾校投资人或合伙人，是驾校的管理者，也是驾校的领导或一校之长。作为校长，就要具备校长的素质。可现实问题是，投资人是老板，可以当董事长，但不一定都能够胜任校长这一神圣的领导职务。我们发现，有些驾校校长的人品、个人素质、经营理念及管理能力水平低下，因而，诱发驾校管理上一系列的问题。如：低价招生、教学管理混乱、客服服务太差等，没有解决学员的问题。
2.轻视理论教学
一些驾校为了急功近利，重实车培训，轻理论教学。不开设理论课、无模拟驾驶课、无安全意识教育课程。即使有理论课，也只不过是教教学员应对理论考试的技巧方法而已，没有将驾驶安全意识教育真正植入学员的脑海，使理论教学形同虚设。还有的驾校，根本就没有理论教练员，偷减少了理论培训的学时，长年不为学员上一节理论课。
3.培训学时不足、质量缩水
一些驾校受利益驱使，不按照教学大纲规定的教学项目、教学内容、基本学时和教学目标进行教学，肆意缩减实车培训学时和内容，使培训质量大打折扣。如科目二4人一车一教练，要求4天全部学完。科目三培训，教练只让学员练个两三次就算了，然后就叫学员去预约考试，这种只求速度，不求质量的培训，使学员正当利益得不到保障。尤其是实行教练员内部承包或外包，甚至挂靠的驾校，其教练员缺少管理约束、教学过程中随意性和自由度较宽，导致实车培训学时严重不足，质量难以保证。
4.教练员教学失职现象严重
一些驾校的教练员职业心态存在问题，教学的目的就是赤裸裸地为了挣几个钱，缺失事业心和责任感，缺少教学热情。其教学只是机械地教，学员训练也是机械地练。尤其严重的是，在科目二的教学过程中，教练员一边教学一边抽烟、嗑瓜子、嚼槟榔、吃零食；甚至有些教练员离开教练车，三五成群地聚在一起聊天，让学员自己练，进行所谓的“放鸭式”、“放羊式”、“远程式”、“遥控式”教学。教练员即使坐在教练车上，也只是玩手机、打游戏、听音乐、微信聊天、带上墨镜闭目养神等。学员练车过程中有错也得不到及时纠正或正确指导，一旦出现什么突发或危险情况也得不到及时控制，造成学员练车心理压力大，学车有阴影，没有安全感。
5.驾校教学管理混乱
一些经营资质虽然正规的驾校，但是教学管理却比较混乱、培训很不规范。一是教学方法不统一，一个教练一种教学方法，达不到规范化教学要求；二是片面地追求考试合格率，单纯地以考试通过率论英雄；三是教练员管理松懈，尤其是对承包、外包、挂靠的教练员管理逐渐失控；四是教练员缺少学习，缺乏交流与沟通，执行力差；五是教练员教学服务态度粗暴，学员练车要看教练的脸色、要去求或讨好教练员，滋生吃拿卡要等不良风气。因此，应试教育遭到社会的质疑，一直是备受指责。
三、新时期驾校的素质教育
当今的时代无疑是一个变化的时代！在这样的时代巨变中，有一点是明确的，那就是驾校的素质教育从未像今天这样重要！
近一年多来，我国对驾培驾考制度进行了改革，为了贯彻落实国务院办公厅国办发〔2015〕88号文件精神，交通运输部修订了《机动车驾驶员培训管理规定》，交通运输部、工商总局发布了“计时培训”合同范本；交通运输部、公安部修订了《机动车驾驶员培训教学与考试大纲》；公安部修订了《机动车驾驶证申领和使用规定》、出台并实施了《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，以及即将于今年10月1日实施的《机动车驾驶人考试内容与方法》等系列驾考新规定等。这些驾培驾考驾管新政策、新规定的完善，为新时期驾校推行素质教育奠定了目标和基础，实施素质教育势在必行。
新形势下驾校由应试教育向素质教育转变的路径与探索如下：
1.履行社会责任
我们做任何事情，都需要有一种责任意识，这样才能把事情做好。所谓责任，就是应尽的义务，分内应做的事。驾校由应试教育向素质教育转变，就要立足社会需要，履行社会责任。
社会责任是指一个组织对社会应负的责任。保障道路交通安全、培养高素质的驾驶人是新时期赋予驾培行业特殊的社会责任。对于驾校来说，这份社会责任，是驾校校长的责任，也是驾校每个学员的责任，更是驾校每一个教练员的责任。社会责任，是科学观，也是价值观，更是全体驾培人共同的行业情怀。社会责任折射驾培员培训深远的社会意义。
在当今驾培行业转型升级的新时期，驾校的经营者应切合时代的要求，在追求自身利益最大化的过程中必须遵循法律、道德约束，不能以缩减教学大纲学时、内容，片面追求合格率而降低培训质量去换取经济利益，而应自觉履行驾培行业的社会责任，有效地平衡经济利益与社会利益的关系，只有这样才能实现驾校健康、持续发展。由此可见，驾校推行素质教育，首先自身就必须在企业道德、社会责任、安全文明、教学质量、诚信服务、自律管理等方面，具备与道路交通安全所要求的素质。如江西蓝天驾驶学校，成立十三年来，秉承高等教育的理念高起点办驾校，非常重视道路交通安全法律法规的培训，培养学员“安全第一、珍爱生命”的安全驾驶意识。开展了校园汽车文化节活动，参与了运管部门举办的“安全和谐交通、重在源头做起”的安全月活动。每年的12·2全国交通安全日，与公安交警部门、行业管理部门联手，在驾校开展交通安全日主题宣传活动，向社会传播道路交通安全意识和驾驶文化，提升驾驶人的综合素质，为社会培养优秀的驾驶人才。
2.加强教练员队伍管理
从职业教育的角度来看，驾校教练员是教育工作者，是学员安全意识和驾驶技能培训教育的“启蒙者”，是安全文明驾驶的“引路人”。驾校不是培养考驾驶证的人，而是培养具有高度安全文明意识的驾驶人。驾校的素质教育就是质量与安全的可靠保证，而驾驶培训的质量与安全，主要是通过教练员教学服务行为得以实现的。只有高素质的教练员，才能培养出高质量的驾驶员。因此，加强教练员队伍管理尤为重要。一是注重教练员的从业选拔。教练员能否从一个普通的驾驶员转型升级为一名合格的教练员，应该按照机动车驾驶教练员国家职业技能标准要求，从政治思想、道德品质、文化知识、身体健康、驾驶技术、职业观念与心态等方面进行从业把关，选用驾驶和教学经验丰富、安全文明驾驶素质高的驾驶人担任教练员。北京丰顺驾校安钟岩校长说，不是一个有多少年经验的驾驶员，就能当一个很好的教练员，他一定要经过我们的专业的培训。我们每年招收的教练员都要经过三个月的培训，然后，我们还要再考试，看看他的表达能力、教学能力，还有他的人品思想是否合格，才能成为丰顺驾校的教练员。二是加强教练员队伍的师风师德培养，不断提升教练员的职业素质。驾校教练员是教车育人的教师。谈到教师时，余光中教授说过，老师考学生，知识是有限的；学生考老师，知识既广泛而又无限。因此，老师需要终身学习。在培养合格驾驶员的过程中，教练员的驾驶道德、文明修养较之驾驶技能远为重要，教练员的一言一行对学员的驾驶安全、驾驶文明、驾驶习惯等方面潜移默化的影响非常大。要积极引导教练员加强新知识、新技术的学习，树立正确的人生观、职业观、价值观，使教练员做到以身作则、遵纪守法、为人师表、爱岗敬业、关爱学员、诚信服务、廉洁自律，能够成为遵守道路交通安全法律法规的楷模，成为驾驶培训技术和水平精益求精的教学工匠，成为受广大学员尊重的师风师德榜样。正如一位学员在给安钟岩校长的信中写道：“丰顺驾校不止教会了我驾驶汽车，也教会了我驾驭人生。”彰显了北京丰顺驾校教练员队伍崇高的师德风范和人生境界。三是定期对教练员进行综合考核。每年定期对教练员进行继续教育培训，切实加强驾培新政策、法律法规、技术标准和规范的学习，围绕教学重点和难点，进行驾培教学技术课题研究，鼓励教练员同时具备理论与实车操作教学能力，成为双师型教练员，不断提升教练员队伍“技术+艺术”的整体教学水平。四是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的学时与内容，精心组织教学培训，从各个环节上注重学员的驾驶素质培养。五是进行规范化培训教学，建立教学质量信誉考核制度，公布教练员诚信优质服务、满意服务信息和教学质量排行榜，增强教学服务工作的诚信度、透明度。
3.创新驾培服务新模式
新驾培服务新模式，需要提升服务理念、提升服务品质。驾校应结合自身实际，在培训方面切实加强《机动车驾驶人考试内容与方法》等系列驾考新规定的学习研究，将安全文明意识和安全驾驶技能融入到实车培训教学当中，注重学员安全驾驶理念、素质的培养。像荣安驾校在全国首创“先学后付，计时收费，一人一车，四个自主”的荣安模式，先后培训学员2万多名，受到学员的广泛好评。荣安创新培训模式，用服务解决客户需求，引领驾培风向。驾培新形势下，驾校开展“一人一车一教、自主预约、自选教练、先学后付、计时收费”新模式的自主预约培训，能够更好地解决学员在传统培训模式中遇到的“学车难、考试难、被教练员吃拿卡要骂、服务态度恶劣、培训质量和合法权益得不到保障”等问题。驾校用心，学员就省心、就放心，这样就可以让学员足不出户通过手机或网络自主选择培训时间、选择教练员，享受到多层次、个性化、人性化预约计时培训服务，使学员快乐学车、专心学车、安全学车，达到安全驾驶的目的。像南昌市白云驾驶学校，在“理论+模拟+实车”培训的基础上，创新教学服务理念，采用人工智能科技手段，率先在南昌市驾培行业引进机器人教学班，吸引了众多学员，提升了服务品质，培训质量得到有效保证。
4.保证驾培质量与安全
驾培行业的质量，就是学员掌握驾驶技能的高低、安全意识的养成、文明驾驶的应用，一个机动车驾驶人质量的好坏，直接影响着道路交通安全。因此，培养学员安全意识和培训学员驾驶技能，是驾校的教学任务，也是驾校的培训质量。教练员作为驾驶培训中的核心角色，对培训质量起到决定性作用。
根据教育教学的规律，我们知道，学员安全意识的形成和驾驶技能的掌握是需要时间来支撑和保证的。这就要求教练员在教学培训的实践中，遵循技能形成规律，不仅要扭转“缩减学时、追求速度”的应试教学观念，还需要在课堂设计上、教学方式上不断进行强化、优化。尤其是在驾培行业发展的新时期，应全面实施驾培员素质教育工程，积极构建安全驾培、文明驾培、信用驾培、廉政驾培、绿色驾培的人文环境。在驾驶员培训的整个教学中，既重视教练员队伍的整体素质提升，又注重学员的安全驾驶素质教育，注重讲法律，讲交通文明，讲交通常识。既有实体教室的授课模式，也有互联网的网络教学模式，使理论教学与实践相结合，把安全和文明意识融入到整个教学和驾驶实操培训过程中，注意培养学生自觉遵守道路交通规则，做到安全行车，文明驾驶。安全在路上。考虑到驾校的理论学习和技能培训在时间上都是有限的，学员要在规定的学时内掌握汽车驾驶的基础技术和运用能力是不够的、也不现实的，为此，一些具有先进理念的驾校努力创造良好的学习环境，在全科目规范化教学的同时，利用各种条件为学员创建安全驾驶的第二课堂。如建立先进的、优秀的驾校文化，举办广受年轻人喜爱的音乐节和联欢晚会等活动，把驾驶培训体验寓于欢乐中，潜移默化地提升学员素质和培训质量；建立安全教育基地，强化学员的安全意识和安全驾驶技术运用能力的训练，并对学员进行警示教育，在学员拿到驾驶证即将走向社会的时候，勉励学员一生安全驾驶、文明行车，做中国的好司机，使素质教育在课外延续。
安全是驾培行业永恒的主题。驾培行业关乎生命，时刻拷问驾校经营管理者的良心。驾校由应试教育向素质教育转变，是新时期我国机动车驾驶员培训面临的新课题，任重而道远。因此，驾校应将“安全第一、珍爱生命”的安全驾驶意识和文明行车理念转化为教学培训的重要内容，贯穿到驾驶人培训的全过程并落到实处，全面提高驾培质量，提升驾驶人素质，为构建安全、有序、畅通的道路交通环境作出新贡献。
